[O1] prośba sprawdzenia logów i błędu

[zoltan.chivay]

Ciekawe ile im zejdzie z biurokracją i dostarczeniem samochodu do salonu?

2 tygodnie - wersja optymistyczna. Miałem podobnie - zamówienie lipiec - produkcja listopad.

[dr4Q]

[O1] prośba sprawdzenia logów i błędu

Witam. Prosiłbym o sprawdzenie moich logów dynamicznych powodem robienia ich to V-max 130 km/h i przy okazji wyskoczył mi błąd
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-00 - -
Usunąłem go ze dwa trzy razy i za każdym razem wyskakiwał. Wieczorem jak robiłem logi usunąłem go i już się nie pojawił, więc jak możecie to sprawdźcie moje logi i powiedzcie, co to może być za błąd.
Mówie od razu że turbina jest po regeneracji i zawór N75 w moim AGR też został wymieniony jakieś pół roku temu tyle że wtedy wyskakiwał inny błąd bo 17965.

Linki do logów to

http://www.speedshare.org/download.php?id=1D9D82FA11

http://www.speedshare.org/download.php?id=2DE23B1511

lub

https://rapidshare.com/files/585214412/LOGI.rar

[Damianjg]

Turbo nie pompuje. Sprawdź czy zaciąga sztangę. Najprawdopodobniej jest do regulacji

[ Dodano: Sro 11 Maj, 11 21:12 ]
Błąd oznacza za niskie cisnienie doładowania

[mikolaj93]

Ja bym sprawdził ciśnienie w sterowaniu turbo (czy niema dziury w przewodach podciśnienia) i czy gruszka dobrze chodzi.


Drogą dedukcji wykluczyłem vacu pompe bo chyba jak by padła to powinny być jeszcze inne objawy.

[13karolss]

u mnie byl blad 17965 - diagnoza - przeplywomierz powietrza - po nitce do klebka :P

[bradley]

turbina jest po regeneracji i zawór N75 w moim AGR

Sprawdź czy zaciąga sztangę.

i czy gruszka dobrze chodzi.

Panowie jaka grucha, jaka sztanga jak to turbo na WG.



Najpierw sprawdzilbym bym czy to wlasnie nie jest uszkodzenie turbiny. Czyli od n75 odlaczylbym wezyk, ktory idzie do klapy waste gatu. Turbina musi przeladowac. Wtedy na 1 ogien idzie poprawnosc podlaczenia wezykow, ich szczelnosc bo pewnie tu lezy pies pogrzebany.

[mikolaj93]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0fc097f5588d4544.html

1, 3 - dźwignia WG ( sztanga)

6 - gruszka

5 - dźwignia WG

[bradley]

mikolaj93, wiem jaka jest konstrukcja. Tylko, ze WG sterowane jest cisnieniem a nie podcisnieniem

[dr4Q]

przewody od ciśnienia są nówki maja może trochę ponad pół roku bo wcześniej jak wywalało błąd 17965 to od tego zacząłem wówczas okazał się zaworek N75... Chyba, że rzeczywiście mechanik źle podłączył te wężyki... Jest może gdzieś jakiś schemat podłączenia tych wężyków?? a turbina jest max 3 miesiące po regeneracji, więc nie wiem czy to ważne.

[mikolaj93]

bradley masz jakieś materiały o tym zaworze?
Na razie miałem do czynienia tylko z tubo ze zmienną geometrią.

[bradley]

Schemat:

bradley masz jakieś materiały o tym zaworze?

Klapa jest zamknieta i wraz ze wzrostem cisnienia doladowania zostaje uchylana w zaleznosci od wysterowania n75 przez ECU. Zamiast spaliny dalej napedzac turbine sa upuszczane czesciowo w wydech.

[mikolaj93]

Dzięki bradley

[dr4Q]

witam dzisiaj byłem u mechanika i nie wiem naprawde nie wiem wszystko podlaczone ok... na postoju auto miało za dużo powietrza według wskazań przepływomierza wiec postanowiłem odpiąć przepływomierz i odrazu auto lepiej się wkreca i ciagle sie rozpędza nie tak jak z podpiętą przepływką, 3500obrotów i auto muł a teraz ładnie ponad 4000 się kreci i ciągle przyśpiesza.. jak myślicie to przepływomierz napewno ??